Sisa fuel terlihat saat bekerja
Perkiraan sisa fuel memperhitungkan stok terakhir dari server dan catatan lokal. Peringatan muncul saat stok kurang. Ketika offline, transaksi dari perangkat lain baru diketahui setelah data diperbarui.
Hubungkan Operation, Maintenance, Warehouse, Fuel, dan Tyre Management. Catat distribusi bahan bakar hingga ke unit, telusuri setiap ban per nomor seri, rekap biaya per WO, dan pantau operasional di setiap site.
Laporan, persetujuan, pekerjaan maintenance, dan permintaan barang saling terhubung. Setiap tim mengikuti status pekerjaan pada site yang menjadi tanggung jawabnya.
P2H harian dari template per tipe unit, isi HM, foto kerusakan langsung dari HP.
Laporan masuk notifikasi; sekali klik disetujui dan siap diambil tim maintenance.
WO terbit dari laporan atau jadwal PM; unit otomatis berstatus BD; mekanik ditugaskan.
Material Request dari WO / service part masuk antrean gudang. Catat penyiapan, penerimaan, dan sisa permintaan yang belum terpenuhi.
WO ditutup → unit RFU, laporan close, PM berikutnya terhitung, PA/MTTR/MTBF di dashboard.
Kelola bahan bakar dalam grup menu tersendiri: Fuelman / Terminal, transaksi, buku stok, analisis, dan pengaturan. Telusuri penerimaan, perpindahan, serta pemakaian setiap unit dari satu alur.
Catat penerimaan di storage, transfer ke fuel truck, lalu distribusi ke terminal atau langsung ke unit. Dokumen merekam asal, tujuan, volume, waktu, dan petugas; buku stok menunjukkan perubahan stok tiap tangki.
Pilih sumber fuel sekali, lalu isi nomor unit, HM atau KM, dan jumlah liter. Daftar unit dapat dicari dari HP. Popup memastikan catatan sudah tersimpan di perangkat, disertai suara bila diaktifkan dan diizinkan browser.
Tandai isi penuh ketika tangki unit benar-benar penuh untuk membantu perhitungan konsumsi. Cocok untuk pengisian keliling saat istirahat atau pergantian shift.
Minta demo Fuel ManagementPerkiraan sisa fuel memperhitungkan stok terakhir dari server dan catatan lokal. Peringatan muncul saat stok kurang. Ketika offline, transaksi dari perangkat lain baru diketahui setelah data diperbarui.
Fuel sudah tiba tetapi transfer belum dicatat? Supervisor dapat mencatat transfer susulan dengan waktu aktual, referensi, dan alasan. Catatan pengisian yang tertahan karena stok dapat dicoba kirim kembali setelah stok mencukupi.
Catatan serupa diperiksa di perangkat dan server. Pengiriman ulang catatan yang sama tidak memotong stok dua kali. Bila memang ada pengisian fisik tambahan yang serupa, petugas harus mengonfirmasinya.
Hitung L/HM atau L/100 km dari interval isi penuh ke isi penuh, termasuk pengisian parsial di antaranya. Bandingkan dengan standar unit dan ambang penyimpangan untuk menandai konsumsi tinggi yang berulang.
Penerimaan, transfer, pengisian, pengembalian, dan opname tercatat. Riwayat meter serta catatan tindak lanjut membantu memeriksa indikasi boros bersama kondisi beban, rute, idle, dan mesin.
Catatan perangkat dapat dicetak atau disimpan sebagai PDF melalui dialog browser, serta diekspor sebagai JSON. PDF menjadi acuan input ulang manual setelah nomor referensi diperiksa agar tidak menggandakan transaksi.
Kelola ban dalam grup menu tersendiri untuk crew Tyre: penerimaan, master ban, posisi per unit, pekerjaan, inspeksi, perbaikan, dan riwayat biaya.
Setiap ban didaftarkan dengan nomor seri unik, merek, ukuran, harga, tapak awal, dan batas minimum tapak. Pemasangan, inspeksi, perbaikan, dan biaya tetap mengikuti nomor ban tersebut saat berpindah unit.
Rencana pasang, lepas, dan rotasi memeriksa ukuran ban, konfigurasi roda unit, dan posisi tujuan yang masih kosong. Posisi aktual baru berubah setelah tyre man mencocokkan nomor fisik ban serta mengisi waktu dan HM/KM aktual.
Minta demo Tyre ManagementBuat template dengan ukuran ban dan jumlah ban per axle dari depan ke belakang, lalu terapkan ke unit dengan satuan HM atau KM. Konfigurasi hanya dapat diubah setelah ban dilepas dan rencana ditutup.
Catat tekanan (psi), tapak minimum (mm), kondisi, dan temuan per ban. Waktu, petugas, serta posisi aktual saat inspeksi tersimpan otomatis.
Kirim ban ke perbaikan, kembalikan ke stok, atau afkir dengan biaya tambahan dan alasan. Ban terpasang harus dilepas lebih dahulu; afkir mengikuti izin persetujuan.
Pemakaian dihitung dari interval pemasangan yang sudah ditutup. HM dan KM tidak dijumlahkan, sehingga angka pemakaian tetap dapat dipertanggungjawabkan.
Harga beli ditambah biaya perbaikan dibandingkan dengan pemakaian tercatat, membantu menilai merek dan ukuran ban yang paling ekonomis.
Crew Tyre dikelompokkan terpisah dari Maintenance. Menu dan tindakan mengikuti hak akses, data mengikuti site aktif, dan setiap perubahan masuk riwayat aktivitas.
Setiap site memiliki catatan operasional dan stok gudangnya sendiri. Perpindahan alat, pekerja, dan barang dicatat melalui mutasi, sementara tim pusat membandingkan kondisi lokasi sesuai akses yang diberikan.
WO, MR, jadwal PM, inspeksi, laporan kerusakan, serta mutasi stok mengikuti site aktif. Part number yang sama dapat memiliki jumlah stok berbeda di setiap gudang site.
Berikan akses ke satu atau beberapa site. Pilihan site di header memudahkan pengguna berpindah lokasi. Kop perusahaan, zona waktu, dan target PA dapat diatur per site.
Lihat PA gabungan berbobot jam tersedia, downtime, WO terbuka, PM jatuh tempo, MR tertunda, serta barang dengan stok rendah.
Dari ringkasan ke detail: Dashboard Pusat menggabungkan ringkasan. Buka site untuk melihat daftar alat, pekerja, WO, MR, dan stok pada lokasi tersebut.
Dukung kebutuhan site lain dengan alat, pekerja, atau stok yang tersedia. Setiap perpindahan memiliki asal, tujuan, waktu, dan penanggung jawab yang jelas.
Identitas alat, HM, dan catatan PM mengikuti alat. Dokumen lama tetap di site asal; KPI mengikuti waktu alat berada di masing-masing site.
Mutasikan pekerja dengan alasan dan riwayat perpindahan. Akses akun dapat ikut dialihkan ke site tujuan, dengan peran dan akses site lainnya tetap terjaga.
Beberapa barang dalam satu dokumen. Stok asal berkurang saat dikirim; stok tujuan bertambah setelah seluruh barang dikonfirmasi diterima.
Pilih tahap untuk melihat alur kirim–terima.
Stok tersedia di asal
Stok tersedia di tujuan
Sebelum pengiriman: Site A memiliki 12 PCS dan Site B memiliki 3 PCS. Sebanyak 4 PCS akan dikirim dari A ke B.
Total contoh: 15 PCS = stok asal + barang dalam perjalanan + stok tujuan.
Pekerjaan berjalan diperiksaMutasi alat dan pekerja ditolak bila masih ada pekerjaan terkait yang harus diselesaikan.
Barang dan satuan dicocokkanPart number serta satuan diperiksa saat penerimaan. Tanpa part number, nama dan merek juga harus sama.
Dua gudang, satu dokumenPengirim dan penerima bekerja dari site masing-masing. Riwayat keluar dan masuk tertaut ke dokumen mutasi yang sama.
Buka detail WO atau MR, pilih Cetak PDF, lalu simpan sebagai PDF dari dialog cetak browser. Kop perusahaan menggunakan logo, nama, dan alamat site dari Pengaturan.
| Nama barang | Diminta | Diterima | Sisa |
|---|---|---|---|
| Filter oli mesin | 2 | 2 | 0 |
| Selang hidraulik | 4 | 2 | 2 |
Ilustrasi format · A4 · Tanda tangan pada halaman terakhir
Sistem menghitung PM berikutnya dari HM terakhir, titik hitung PM, dan rata-rata pemakaian 30 hari (hari standby diabaikan). Hasilnya usulan per unit: terlambat, jatuh tempo, minggu ini, minggu depan.
Menu berwarna per departemen, tabel tegas, notifikasi di header. Semua halaman responsif — operator memakai HP, planner memakai laptop.
Mode offline tersedia khusus untuk pencatatan Fuelman / Terminal setelah disiapkan secara online. Persetujuan, transfer, laporan server, dan modul lain memerlukan koneksi. Sinkronisasi dijalankan saat halaman Fuelman terbuka dengan koneksi serta sesi login yang aktif.
Catatan yang belum terkirim tidak dihapus otomatis oleh aplikasi. Data tersimpan di browser dan perangkat yang digunakan, tetapi dapat hilang jika data situs dibersihkan, browser dihapus, atau penyimpanan dibersihkan oleh perangkat. Gunakan browser biasa, periksa status pengiriman, dan buat backup PDF atau JSON sebelum membersihkan data.
Tidak. Analisis memerlukan interval pengisian penuh dengan meter yang valid serta standar pembanding unit. Konsumsi tinggi adalah indikasi untuk diperiksa bersama beban kerja, rute, idle, kondisi mesin, dan kelengkapan pencatatan; bukan kesimpulan adanya kebocoran atau penyalahgunaan.
Riwayat melekat pada nomor seri ban, bukan pada unit. Setiap pemasangan menyimpan unit, posisi, waktu, dan meter awal–akhir. Posisi aktual hanya berubah setelah realisasi pekerjaan dikonfirmasi, sehingga rencana yang batal tidak mengubah data.
Rekap biaya menggabungkan barang yang diserahkan dikurangi retur, jam kerja dari DAR yang disetujui dikali rate pekerja, serta jasa vendor yang sudah melalui permintaan dan penerimaan jasa. Setelah lengkap, biaya dapat difinalisasi dan dikunci. Pembayaran ke vendor tetap dikelola di luar HEMS.
Ya. Ada menu Import Excel untuk master unit, tipe unit, dan riwayat work order historis, sehingga KPI langsung terisi sejak hari pertama.
Sistem membandingkan dengan HM terakhir unit. Bila turun atau naik lebih dari 24 jam, muncul peringatan dengan data sebelumnya dan operator wajib mengonfirmasi. Kejadian itu dicatat sebagai catatan HM tidak normal di data unit.
Ya. Setiap tipe unit punya aturan PM sendiri: satuan HM atau KM, interval dasar, jenjang jenis PM (mis. PS 250/500/1000/2000) dan paket service part untuk MR otomatis.
Bisa diatur. Di Pengaturan ada dua pilihan: WO dari jadwal PM otomatis disetujui, dan MR service otomatis disetujui. Bila dimatikan, keduanya melewati persetujuan seperti biasa.
Alat, pekerja, WO, MR, jadwal PM, inspeksi, laporan kerusakan, dan stok gudang mengikuti site masing-masing. Katalog tipe alat, komponen, satuan, aturan PM, template inspeksi, dan paket service part digunakan bersama. Akun pengguna dapat diberi akses ke beberapa site.
Dashboard Pusat menampilkan ringkasan dan perbandingan site yang dapat diakses pengguna. Daftar detail seluruh alat, pekerja, WO, MR, atau stok lintas site dalam satu tabel belum tersedia; buka site terkait untuk melihat rinciannya.
Ya. HEMS menangani permintaan material untuk maintenance, penerimaan barang, dan mutasi stok. Proses pembelian tetap dapat berjalan di aplikasi pengadaan Anda. Sinkronisasi otomatis dengan aplikasi pengadaan dan perhitungan nilai persediaan berbasis harga pembelian belum tersedia.
Ya. Satu dokumen mutasi dapat memuat beberapa barang. Stok asal berkurang saat dikirim, lalu stok tujuan bertambah setelah seluruh barang dikonfirmasi diterima. Barang dalam perjalanan, pencocokan part number dan satuan, serta riwayat kedua gudang tercatat. Penerimaan dilakukan penuh per dokumen setelah seluruh barang tiba.
Gudang asal dapat membatalkan dokumen yang belum diterima, setelah memastikan seluruh barang masih ada atau telah kembali secara fisik. Stok asal dipulihkan dan pembatalan dicatat. Jika sudah diterima, pengembalian dibuat sebagai pengiriman baru dari site tujuan.
Ya. Pengelola site dapat memutasikan alat dan pekerja ke site tujuan dengan alasan, waktu, dan riwayat perpindahan. Sistem memeriksa pekerjaan yang belum selesai sebelum mutasi. Dokumen lama tetap di site asal, KPI alat mengikuti waktu penempatannya, dan akses akun pekerja dapat ikut dialihkan.
Ya. Halaman detail menyediakan tombol Cetak PDF. Gunakan kertas A4 dan pilih Simpan sebagai PDF pada dialog browser. Kop serta informasi dokumen berulang pada setiap halaman, sementara tanda tangan ditempatkan di bawah halaman terakhir.
Di server perusahaan (on-premise) atau VPS khusus. Satu instalasi mendukung beberapa site. Akses melalui browser di jaringan kantor atau internet dengan HTTPS.
Ya, Bahasa Indonesia dan Inggris, bisa diganti per pengguna dari header atau halaman login.
Kirim jumlah site, tipe unit, dan gambaran alur kerja saat ini. Kami siapkan pembahasan demo untuk maintenance, mobilisasi alat dan pekerja, pengiriman stok antar-gudang, Fuel Management dan pengisian offline, Tyre Management, biaya WO, serta pelaporan pusat.
Ceritakan kebutuhan maintenance, distribusi fuel, kondisi jaringan di lapangan, dan perpindahan antar-site.
Minta demo lewat email